המדריך לאיטום קירות חיצוניים

קירות חיצוניים מספקים הגנה לבית ולמבנה מפני גשמים ונזקים. הדרך היחידה לשפר את תפקוד הקירות היא באמצעות פתרונות איטום. פתרונות אלו מונעים כתמי עובש, רטיבות, רעשי טפטוף ובריחת חום מתוך חלל הפנים החוצה. העבודות המתבצעות על ידי אנשי מקצוע מסייעות להילחם במזג אוויר סוער והן חיוניות גם במדינה עם אקלים ים תיכוני כמו ישראל.

:יש כמה שלבים שעליהם צריכים להקפיד במהלך ביצוע עבודות על קירות חיצוניים

א. הכנה וניקוי - בשלב הראשון מכינים את הקירות החיצוניים ומסירים מהם שכבות איטום קודמות. ההכנה והניקוי חיוניים לצורך היקשרות של החומרים החדשים לקירות החיצוניים. את ההכנה ניתן לבצע מהקרקע, או באמצעות סנפלינג, במות הרמה וטכניקות לוגיסטיקה מתקדמות.

ב. איטום סדקים - בשלב השני משתמשים בחומר אקרילי כדי לסתום סדקים. החומר מיועד לסדקים קטנים או גדולים והוא מבוסס על מרכיבים פוליאוריתניים. בנוסף, באמצעות חומר אקרילי ניתן לסתום חורים גדולים במיוחד ולמנוע החמרה במצבם של הקירות החיצוניים.

ג. ציפוי הקיר - בשלב השלישי מיישמים שכבת ציפוי שמגנה על הקיר ומעניקה לו בידוד. הציפוי מונע ספיגה של מים והוא חיוני להגנה מפני נזילות, רטיבות, הופעת סדקים נוספים, חדירת חרקים וכן הלאה. מעבר לכך, ניתן לנצל את ההזדמנות על מנת להוסיף על גבי שכבת הציפוי גם צבע ייעודי עבור קירות חיצוניים.

?איך בוחרים אנשי מקצוע

עבודות איטום לקירות חיצוניים דורשות שימוש בציוד מתקדם וניסיון של מספר שנים לפחות. מבחינת בעלי בתים ודירות, החשיבות העיקרית באה לידי ביטוי בבחירת אנשי מקצוע. יש לקבל המלצות על חברות העוסקות בתחום ולפגוש את נציגיהן לפחות פעם אחת. כך ניתן להתרשם מנציגי החברות ברמה האישית ולהבין האם מדובר בחברה אמינה ומקצועית. לאחר מכן אפשר גם לקבל המלצות מחברים, בני משפחה או שכנים שביצעו איטום קירות חיצוניים ונהנו מהתוצאות.

לסיכום, קירות חיצוניים דורשים הגנה בדיוק כמו הקירות הפנימיים, התקרה או הגג. את ההגנה מעניקים לקירות החיצוניים בעזרת חומרים ייעודיים. יש למרוח את החומרים בעדינות ולשים לב להבדלים בין השלבים השונים.

המדריך להתקנת וו גרירה

חושבים להתקין וו גרירה? כדאי שתדעו מה קובעות תקנות החוק ותיערכו בהתאם להנחיות יצרן הרכב. ראשית, לפי החוק בישראל רשאים כל בעלי הרכבים להתקין וו – למעט רכבים היברידיים. התקנת הוו מותנית ברישום כתוספת ברישיון הרכב, ונסיעה ללא רישום מן הסוג הזה גוררת קנסות כבדים.

שנית, רכב ללא רישום לא יכול להיות מבוטח. המשמעות היא שצריך לגשת עם הרכב והמסמכים לעמדה של משרד התחבורה מיד לאחר ההתקנה והרישום, לבצע עמידה של הוו בתקנים ורק לאחר מכן להשתמש בו. מבחינת סוגים, נהוג להבחין בעיקר בוו גרירה תפוח המיועד לגרור של עד משקל 750 ק"ג ולוו משולב בו ניתן להשתמש לטובת גרירת רכבים כבדים. 
עבור אופנוע ים לדוגמא ניתן להסתפק בתפוח. אפשר גם לבחור בין ווים קבועים או נשלפים ויש רכבים ספציפיים עם לוחית רישוי נמוכה בה רק הוו הנשלף מהווה אופציה חוקית.

כיצד מבצעים את ההתקנה?

החסרונות של וו גרירה הם תוספת לאורך הכללי של הרכב, בעייתיות בנסיעה בתוך ערים, הגדלת זווית הנטישה ברכבי שטח והגדלת צריכת הדלק בעת הגרירה. יחד עם זאת, אפשר להתמודד עם חלק מהחסרונות במידה ומקפידים על התקנה נכונה ומקצועית. ניתן גם לבחור וו נשלף וכך למנוע את הפגיעה באסתטיקה של הרכב.

התקנה מקצועית היא פונקציה של מספר כללי מפתח:

      ·         בדיקת שקע החשמל
      ·         חיבור הנגרר והפעלת אורות הגרור והרכב
      ·         בדיקת נזקים שעשויים להיגרם לרכב בשל ההתקנה
      ·         קבלת אישורים מהמתקין: העתק רישיון ייצור, אישור יצרן מורשה ואישור בדיקה והפניה למשרד הרישוי

המחירים של התקנת וו גרירה על רכבים מסחריים וג'יפים גבוהה יותר מהעלות הממוצעת של התקנת הוו על רכב פרטי. חשוב לברר מראש על טווח המחירים ולקבל הצעה הכוללת תוספת מע"מ. בחלק מרכבי היוקרה יש גם צורך בתוספת על קופסת פיקוד, המתחברת למחשב הרכב ועלותה מתומחרת בנפרד. מומלץ גם לערב את סוכן הביטוח לפני ההתקנה ולוודא תוספת בפוליסה הרלוונטית. כך ניתן לשמור על הוראות החוק ולמנוע תביעות לאחר תאונות או פגיעות.